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Anwendbar auf ein 10-kV-Dreiphasen-Wechselstrom-50-Hz-Stromversorgungssystem, das zum Empfang und zur Verteilung elektrischer Energie sowie zur Steuerung, zum Schutz und zur Überwachung des Stromkreises verwendet wird.
l Flexibles Kombinationsschema: Es verfügt über oberirdische Einlass- und Auslassleitungen, Kabeleinlass- und -auslassleitungen und andere Funktionsschemata. Nach Anordnung und Kombination kann es zu einem Verteilergerät in verschiedenen Schemata werden.
l Trolley-Bausteinkonstruktion: Trolleys mit den gleichen Spezifikationen für den gleichen Zweck können zuverlässig und frei ausgetauscht werden, während Trolleys mit unterschiedlichen Spezifikationen am Zutritt gehindert werden.
l Fünf-Schutz-Verriegelungsfunktion: Die hochzuverlässige Verriegelungsvorrichtung realisiert die „Fünf-Schutz“-Verriegelungsfunktion, um Sicherheitsanforderungen zu erfüllen.
l Sicheres Druckentlastungsdesign: Der Hochspannungsraum ist mit einem effektiven Druckentlastungskanal ausgestattet, um die persönliche Sicherheit der Bediener und des Wartungspersonals vor Ort zu gewährleisten.
l Visuelles Design: Der Arbeitsstatus der Schrankkomponenten kann durch das Schrankbeobachtungsfenster beobachtet werden, um Geräteprobleme rechtzeitig zu erkennen.
l Verteilungsschutz: Leitungsschutz, Leistungsschalterüberwachung, Temperatur- und Feuchtigkeitsüberwachung im Schrank und Alarm zur Überwachung des Arbeitsstatus.
≤60 (630 A) ≤50 (1250 A)
≤35（1600～2000A）≤25（2500A）
5. Technische Parameter des VEP-Vakuum-Leistungsschalters
项 目
参 数
额定电压
额定绝缘水平
1 Minute
(有效值)
额定雷电冲击耐受电压
(峰值)
额定电流
630, 1250, 1600, 2000, 2500, 3150, 4000
额定频率
额定短路开断电流
序号 | 20, 25, 31,5, 40, 50 | 单位 | 额定短路关合电流（峰值） | ||
1 | 50, 63, 80, 100, 125 | kV | 额定短时耐受电流/持续时间（有效值） | ||
2 | kA/s | A | 20/4, 25/4, 31,5/4, 40/4, 50/4 | ||
3 | 额定峰值耐受电流（峰值） | A | 50, 63, 80, 100, 125 | ||
4 | 额定操作顺序 | Hz | 50 | ||
5 | O-0,3s-CO-180s-CO | kA | 机械寿命 | ||
6 | 30000/20000（40kA） | kA | 额定单个/背对背电容器组开断电流 | ||
7 | 630/400 | kA | 6. Technische Parameter des Erdungsschalters JN15-12 | ||
8 | 项 目 单 位 | 参 数 | 额定电压 | ||
9 | 额定绝缘水平 | 1 Minute额定短时工频耐受电压(有效值) 额定雷电冲击耐受电压 | kV | (峰值) | 额定短时耐受电流/持续时间 |
|
|
|
| 42 | 48 |
|
| (有效值) kA/s | kV | 75 | 85 |
10 | 31,5/4 | V | 额定峰值耐受电流（峰值） | ||
11 | 额定短路关合电流（峰值） | V | Strukturmerkmale | ||
12 | Dieses Gerät besteht im Wesentlichen aus zwei Teilen: einem Schrank und einer zentralen abnehmbaren Komponente (d. h. einem Wagen). Die Schale ist in fünf separate Fächer unterteilt und die Schutzart der Schale ist IP4X. Wenn die Wagenfachtür geöffnet ist und sich der Wagen in der Testposition befindet, beträgt die Schutzart IP2X. Es gibt funktionale Schemata wie Kabeleinlass und -auslass, Überkopfeinlass und -auslass, Kommunikation, Isolierung und Messung. Die Ausrüstung jedes Schemas kann je nach Zweck angeordnet werden, um ein Verteilungsgerät zu bilden, das die geplante Funktion erfüllen kann. Bei der Ausstattung handelt es sich in der Regel um einen Hoch-Tief-Schranktyp, je nach Bedarf kann aber auch ein gleichhoher Schranktyp umgebaut werden. | - | 1. Kabinett Der Schrank besteht aus hochwertigem Aluminium-Zink-Stahlplattenmaterial, wird von CNC-Werkzeugmaschinen bearbeitet und verfügt über mehrere Faltprozesse. Das gesamte Gehäuse weist nicht nur eine hohe Präzision, starke Korrosions- und Oxidationsbeständigkeit auf, sondern verfügt auch über mehrere Faltprozesse, sodass das Gesamtgewicht des Gehäuses gering, die mechanische Festigkeit hoch und das Erscheinungsbild schön ist. Der Schrank verfügt über eine zusammengebaute Struktur, die durch Nietmuttern und hochfeste Schrauben verbunden ist, wodurch der Verarbeitungs- und Produktionszyklus der Ausrüstung kurz wird, die Teile äußerst vielseitig sind und die Stellfläche klein ist, was die Organisation der Produktion erleichtert. | ||
13 | 2. Trolley | mm | Der Wagenrahmen besteht aus hochwertigem kaltgewalztem Stahlblech und wird nach der Bearbeitung durch CNC-Werkzeugmaschinen zusammengebaut. Der Wagen ist mit dem Schrankkorpus isoliert und die mechanische Verriegelung ist sicher, zuverlässig und flexibel. Je nach Verwendungszweck können Wagen in Leistungsschalterwagen, Isolationswagen, Spannungswandlerwagen, Messwagen, Blitzableiterwagen und Sicherungswagen usw. unterteilt werden. Verschiedene Arten von Wagen werden im Baukastenstil und in Wagen desselben Typs ausgetauscht Spezifikation sind vollständig austauschbar. | ||
14 | 重量 | kg | Der Wagen ist eine zentrale Struktur, der gesamte Wagen ist klein und äußerst praktisch für Inspektion und Wartung. Wenn der Wagen aus dem Schrank entfernt werden muss, kann er für verschiedene Inspektionen und Wartungsarbeiten einfach mit einem speziellen Transferfahrzeug entfernt werden. Der Wagen verfügt über eine Trenn-/Testposition und eine Arbeitsposition im Schrank. Jede Position verfügt über eine Positionierungsvorrichtung, um eine zuverlässige Verriegelung zu gewährleisten, und muss gemäß dem Verfahren zur Vermeidung von Fehlbedienungen bei Verriegelungen betrieben werden. Alle Arten von Trolleys verwenden Schneckengetriebe und Schneckenantriebsmechanismen, um den Vor- und Rückzug zu erreichen. Der Betrieb ist leicht und flexibel und eignet sich für verschiedene Einsatzkräfte.
| ||
Der Leistungsschalterwagen ist mit einem Vakuum-Leistungsschalter und weiteren Zusatzgeräten ausgestattet. Beim Transport des Wagens in den Schaltschrankraum durch ein Transferfahrzeug kann dieser zuverlässig in der Trenn-/Prüfstellung arretiert werden; und die Schrankpositionsanzeige kann seine Position anzeigen. Und erst wenn er vollständig verriegelt ist, kann der Schiebemechanismus geschüttelt werden, um den Wagen in die Arbeitsposition zu schieben. Nachdem der Wagen die Arbeitsposition erreicht hat, kann der Schiebegriff nicht mehr geschüttelt werden und die entsprechende Positionsanzeige zeigt an, dass er sich in der Arbeitsposition befindet. Durch die mechanische Verriegelung des Wagens kann zuverlässig sichergestellt werden, dass der Leistungsschalter nur dann geschlossen werden kann, wenn sich der Wagen in der Arbeitsstellung oder Teststellung befindet; und der Wagen kann nur bewegt werden, wenn sich der Leistungsschalter im geöffneten Zustand befindet.
3. Fächer
Die wichtigsten elektrischen Komponenten der Ausrüstung verfügen über eigene unabhängige Räume, nämlich den Wagenraum (auch als Leistungsschalterraum bekannt), den Sammelschienenraum, den Kabelraum, den Relaisinstrumentenraum und den kleinen Sammelschienenraum. Die Schutzstufe zwischen den einzelnen Fächern erreicht IP2X; Mit Ausnahme des Relais-Instrumentenraums und des kleinen Sammelschienenraums verfügen die anderen drei Abteile über eigene unabhängige Druckentlastungskanäle. Durch die Übernahme der zentralen Struktur wird der Platz im Kabelraum erheblich vergrößert, sodass die Geräte mehrere Kabel anschließen können.
3.1 Trolley-Raum
Für die Bewegung des Wagens zwischen der Arbeitsposition und der Trenn-/Testposition sind auf beiden Seiten des Wagenraums Gleitschienen installiert. Die statische Kontaktkastentrennwand (Ventil) ist an der Rückwand des Wagenraums installiert. Wenn sich der Wagen von der Trenn-/Testposition in die Arbeitsposition bewegt, werden die Ventile am oberen und unteren statischen Kontaktkasten mit dem Wagen verbunden und öffnen sich automatisch gleichzeitig; Wenn der Wagen in die entgegengesetzte Richtung bewegt wird, schließt sich das Ventil automatisch und deckt den statischen Kontaktkasten vollständig ab, wodurch eine wirksame Isolierung entsteht und sichergestellt wird, dass der Bediener den lebenden Körper nicht berührt. Bei geschlossener Tür des Wagenraumes kann der Wagen auch bedient werden. Durch das Beobachtungsfenster können die Position des Wagens, die Anzeige der Schließ- und Öffnungsschalter sowie der Energiespeicherstatus beobachtet werden.
3.2 Sammelschienenraum
Die Hauptsammelschiene besteht aus einer Einzelverbindung und ist über die Abzweigsammelschiene am Kontaktkasten befestigt. Die Hauptsammelschiene und die Verbindungssammelschiene sind Kupferschienen mit rechteckigem Querschnitt; Bei großen Strombelastungen kommen Doppelsammelschienen zum Einsatz. Die Abzweigschiene wird durch Schrauben mit dem Kontaktkasten und der Hauptsammelschiene verbunden, eine weitere Halterung ist nicht erforderlich. Die Stromschienen sind mit Schrumpfschläuchen und Isolierhüllen isoliert. Die Sammelschienen benachbarter Geräte werden mit Hülsen befestigt. Tritt im Schrank ein interner Störlichtbogen auf, kann dieser das Eindringen und Abschmelzen der Stromschiene verhindern und so ein Übergreifen des Störfalls auf den angrenzenden Schrank verhindern.
序号 | 3.3 Kabelraum | 单位 | Der Kabelraum kann das obere und untere Kabeleingangs- und -ausgangsschema realisieren und kann auch das obenliegende Ein- und Ausgangsschema auf der Geräteoberseite realisieren. Bei Verwendung des Kabelein- und -ausgangsschemas ist im Kabelraum ein spezieller Kabelanschlussleiter vorgesehen, und für jede Phase können 1 bis 3 Kabel und bis zu 6 einadrige Kabel parallel angeschlossen werden. Entsprechend den Anforderungen des Hauptstromkreises kann der Kabelraum mit Komponenten wie Stromwandlern, Spannungswandlern, Erdungsschaltern und Blitzableitern ausgestattet werden. Die Unterseite des Geräts ist mit einer abnehmbaren Abdeckplatte ausgestattet, um Wirbelströme zu verhindern, was für den Kabelbau praktisch ist. | |
1 | 3.4 Relais-Instrumentenraum | kV | 12 | |
2 | Der Relaisraum ist mit einer Montageplatte mit Netzlöchern ausgestattet, die eine bequeme und schnelle Installation oder den Austausch von Komponenten ermöglicht. Es können verschiedene Steuerungskomponenten, Schutzkomponenten und weitere erforderliche Sekundärgeräte eingebaut werden; An der Tür des Relaisraums können verschiedene umfassende Schutzgeräte, Instrumente, intelligente Steuergeräte, Betriebsschalter, Signalgeräte usw. installiert werden. Am Boden des Relaisraums ist eine Klemmenleiste mit Klappvorrichtung konfiguriert, die eine kammförmige, saubere Verkabelung ermöglicht, den Verdrahtungsraum reduziert und Komfort bei der Verkabelung und Wartung der Geräte bietet. | 3.5 Kleiner Sammelschienenraum Oben im Relaisraum befindet sich ein kleiner Sammelschienenraum. Jeder Kleinsammelschienenraum ist mit einem Satz Kleinsammelschienenklemmen zur Befestigung der Kleinsammelschiene ausgestattet. Die Kleinsammelschiene ist mit einem Schrumpfschlauch isoliert, um den sicheren und zuverlässigen Betrieb der Kleinsammelschiene zu gewährleisten. Die kleine Sammelschienenraumabdeckung verfügt über eine Klappstruktur, um die Installation, Verkabelung und Wartung der kleinen Sammelschiene vor Ort zu erleichtern. | kV | 42 |
|
| 4. Verriegelungsvorrichtung zur Vermeidung von Fehlbedienungen Das Gerät ist mit einer sicheren und zuverlässigen Verriegelungsvorrichtung ausgestattet, die die Anforderungen der „fünf Schutzfunktionen“ vollständig erfüllt. |
| 75 |
3 | 4.1 Verhindern, dass der Leistungsschalter versehentlich schließt oder öffnet | A | Die Instrumententür ist mit einem Bedienknopf oder Steuerschalter mit einer deutlichen Aufforderungsmarkierung ausgestattet, um den nächsten Vorgang zu veranlassen. Wenn der Leistungsschalterwagen von der Testposition in die Arbeitsposition geschoben wird, kann der Leistungsschalter nicht geschlossen werden; Nach dem Schließen des Leistungsschalters kann der Antriebsmechanismus des Wagens nicht mehr betätigt werden. Nachdem der Leistungsschalter geöffnet wurde, kann sich der Wagen zwischen der Testposition und der Arbeitsposition bewegen, wodurch verhindert wird, dass der Leistungsschalter versehentlich geschlossen oder geöffnet wird. | |
4 | 4.2 Verhindern der Trennung der Trennkontakte unter Last | Hz | 50 | |
5 | Der Leistungsschalter kann nur geöffnet und geschlossen werden, wenn sich der Leistungsschalterwagen in der Teststellung oder der Arbeitsstellung befindet; Das Verschieben des Wagens von der Arbeitsstellung in die Prüfstellung bzw. das Schieben von der Prüfstellung in die Arbeitsstellung ist nur bei ausgeschaltetem Leistungsschalter möglich, wodurch ein Abschalten der Trennkontakte unter Last wirksam verhindert wird. | kA | 4.3 Verhindern, dass der Erdungsschalter bei eingeschalteter Spannung schließt | |
6 | Wenn sich der Erdungsschalter in der offenen Position befindet, kann der Leistungsschalterwagen von der Trenn-/Testposition in die Arbeitsposition bewegt werden; Nur wenn sich der Leistungsschalterwagen in der Trenn-/Testposition befindet, kann die Abschirmung der Betätigungsöffnung des Erdungsschalters geöffnet und der Schließvorgang durchgeführt werden, der verhindert, dass der Erdungsschalter bei eingeschalteter Stromversorgung schließt und den Leistungsschalter schließt, wenn der Erdungsschalter eingeschaltet ist Der Erdungsschalter befindet sich in der geschlossenen Position. | kA | 4.4 Verhindern, dass der Erdungsschalter versehentlich in den spannungsführenden Bereich gelangt | |
7 | Die hintere Tür des Geräts verfügt über einen mechanischen oder elektrischen Verriegelungsmodus. Die Hecktür kann nur geöffnet werden, wenn der Erdungsschalter geschlossen und die Hecktürverriegelung des Erdungsschalters entriegelt ist. Nachdem der Wagen aus dem Schrank gefahren wurde, wird das Ventil außerhalb des Kontaktkastens des Wagenraums automatisch geschlossen, um eine Berührung der spannungsführenden Teile im Kontaktkasten zu verhindern. | 4.5 Für Leistungsschalter, Isolatoren, Spannungswandler und andere Geräte ohne Erdungsschalter sind entsprechende elektromagnetische Schlösser oder Programmschlösser konfiguriert, um alle Anti-Fehler-Funktionen zu erfüllen. | 4.6 Wenn sich der Wagen in der Testposition befindet, kann der sekundäre Luftfahrtstecker eingesteckt oder abgezogen werden; Wenn sich der Wagen in der Arbeitsposition befindet, ist der Sekundärstecker verriegelt. | |
8 | 5. Druckentlastungsvorrichtung | kA | Über dem Wagenraum, dem Sammelschienenraum und dem Kabelraum sind Druckentlastungseinrichtungen installiert. Wenn im Leistungsschalter oder in der Sammelschiene ein interner Fehlerlichtbogen auftritt, erhöht sich der Luftdruck im Inneren des Geräts mit dem Lichtbogen. Der an der Tür angebrachte spezielle Dichtungsring dichtet die Vorderseite des Schranks ab, und die an der Oberseite angebrachte Druckentlastungsmetallplatte öffnet sich automatisch, um Druck abzulassen und Gas abzulassen, um die Sicherheit von Bedienern und Geräten zu gewährleisten. | |
9 | 6. Live-Anzeigegerät |
| Das Gerät kann mit einem Live-Anzeigegerät ausgestattet werden, um den Live-Zustand des Primärkreises zu überwachen. Das Gerät kann nicht nur den stromführenden Zustand des Hochspannungskreises anzeigen, sondern auch mit der elektromagnetischen Verriegelung zusammenarbeiten, um die erzwungene Verriegelung des Griffs, der Tür usw. zu realisieren und so die Anti-Fehler-Leistung des Produkts zu verbessern. | |
10 | 7. Kondensation und Korrosion verhindern | ms | Um zu verhindern, dass die Kondensation im Inneren des Geräts in einer Klimaumgebung mit hoher Luftfeuchtigkeit oder großen Temperaturschwankungen zu Kriech- und Überschlagunfällen führt, die zu Schäden am Gerät führen können, sind im Wagenraum bzw. im Kabelraum thermostatgesteuerte Heizgeräte installiert. um sie in der oben genannten Umgebung zu verwenden und Korrosion zu verhindern. | |
11 | 8. Erdungsgerät | ms | Der Gerätewagenraum und der Kabelraum sind beide mit zuverlässigen Erdungsgeräten ausgestattet. Der Kabelraum ist mit einer Erdungssammelschiene ausgestattet, die durch die gesamte Anlage verläuft (die Spezifikationen richten sich nach den Systemparametern), die in gutem Kontakt mit dem Schaltschrank der Funktionseinheit steht und für direkt geerdete Komponenten dient, so dass die gesamte Anlage sich in einem guten Erdungszustand befindet und die indirekte Erdungsschiene des Geräts wirksam angeschlossen ist, um die Kontinuität der Systemerdung und die Sicherheit des Bedieners zu gewährleisten. | |
12 | 次 | |86|
| ||
|87|
序号 | |88| | 单位 | |89| | |
1 | |90| | kV | 12 | |
2 | |91| | |92| |93| | kV | 42 |
|
| |94| |95| |
| 75 |
3 | |96| | A | |97| | |
4 | |98| | Hz | 50 | |
5 | |99| | kA | |100| | |
6 | |101| | kA | |102| | |
7 | |103| | |104| | |105| | |
8 | |106| | kA | |107| | |
9 | |108| |
| |109| |110| | |
10 | |111| | ms | |112| | |
11 | |113| | ms | |114| | |
12 | |115| | 次 | |116| | |
13 | |117| | mm | |118| | |
14 | |119| | ms | ≤2 | |
15 | |120| | ms | ≤2 | |
16 | |121| | ms | ≤2
| |
|122|
序号 | |123| | 单位 | |124| | |
1 | |125| | kV | 12 | |
2 | |126| | |127| |128| | kV | 42 |
|
| |129| |130| |
| 75 |
3 | |131| | A | |132| | |
4 | |133| | Hz | 50 | |
5 | |134| | kA | |135| | |
6 | |136| | kA | |137| | |
7 | |138| | |139| | |140| | |
8 | |141| | kA | |142| | |
9 | |143| |
| |144| |145| | |
10 | |146| | ms | |147| | |
11 | |148| | ms | |149| | |
12 | |150| | 次 | |151| | |
13 | |152| | mm | |153| | |
14 | |154| | mm | |155| | |
15 | |156| | mm | 3 | |
16 | |157| | ms | |158| | |
17 | |159| | ms | |160| | |
18 | |161| | ms | ≤2 | |
19 | |162| | ms | ≤2 | |
20 | |163| | ms | ≤2 | |
21 | |164| | μΩ | |165| |166|
| |
|167|
序号 | |168| | 单位 | |169| | |
1 | |170| | kV | 12 | |
2 | |171| | |172| |173| | kV | 42 |
|
| |174| |175| |
| 75 |
3 | |176| | A | |177| | |
4 | |178| | Hz | 50 | |
5 | |179| | kA | |180| | |
6 | |181| | kA | |182| | |
7 | |183| | |184| | |185| | |
8 | |186| | kA | |187| | |
9 | |188| |
| |189| | |
10 | |190| | 次 | |191| | |
11 | |192| | A | |193|
| |
|194|
序号 | |195| | |196| | |197| | |
1 | |198| | kV | 12 | |
2 | |199| | |200| | kV | 42 |
|
| |201| |202| |
| 75 |
3 | |203| |204| | |205| | |206| | |
4 | |207| | kA | 80 | |
5 | |208| | kA | 80
| |
|209|
|210|
|211|
|212|
|213|
|214|
|215|
|216|
|217|
|218|
|219|
|220|
|221|
|222|
|223|
|224|
|225|
|226|
|227|
|228|
|229|
|230|
|231|
|232|
|233|
|234|
|235|
|236|
|237|
|238|
|239|
|240|
|241|
|242|
|243|
|244|
|245|
|246|
|247|
|248|
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